Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) tại Việt Nam đang khuyến nghị Chính phủ đưa ra những chính sách để khuyến khích Việt Nam phát triển ngành công nghiệp ô tô và xe điện.

Xe điện đang trở thành xu hướng trên toàn thế giới. Theo báo cáo của IEA – Cơ quan Năng lượng Quốc tế, khoảng 3 triệu chiếc ô tô điện đã được bán ra trong năm 2020, tăng hơn 41% so với năm 2019. IEA cũng dự báo số lượng xe ô tô điện, xe buýt, xe tải và xe tải hạng nặng sẽ tăng lên 145 triệu chiếc vào năm 2030.

Các cường quốc về ngành công nghiệp ô tô như Mỹ, Nhật Bản và các quốc gia thuộc Liên minh châu  u đang trong quá trình chuyển dịch từ xe hơi động cơ đốt trong truyền thống sang xe điện. Đây là xu hướng mới đặt ra không ít thách thức không chỉ đối với các thị trường non trẻ mà ngay cả với các cường quốc về ngành công nghiệp ô tô. Do đó, mặc dù xuất phát điểm muộn hơn nhưng nhiều chuyên gia đánh giá, đây là cơ hội vàng để Việt Nam xây dựng lại “kịch bản” cho ngành công nghiệp ô tô và xe điện. 

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 

Công trình hợp tác nghiên cứu, xây dựng chính sách giữa Bộ Công Thương và Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) tại Việt Nam đã xây dựng báo cáo về chuỗi cung ứng của một số ngành trong bối cảnh đại dịch COVID-19 nhằm đánh giá lại tác động của dịch bệnh lên các ngành nghề, trong đó có ngành công nghiệp ô tô và xe điện, đồng thời khuyến nghị một số chính sách cần thiết để thúc đẩy khả năng cạnh tranh và phát triển của các doanh nghiệp trong nước.

Ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam ra đời muộn nên còn nhiều hạn chế. Hiện nay mới chỉ có khoảng 40 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, lắp ráp thiết kế khoảng 680.000 xe/năm. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nói chung chưa làm chủ được các công nghệ cốt lõi và phải phụ thuộc nhiều vào các cường quốc về ô tô. Trong đó, 80 – 90% nguyên liệu chính để sản xuất linh kiện phải nhập khẩu. Hàng năm, chi phí nhập khẩu linh kiện phụ tùng phục vụ sản xuất lắp ráp và sửa chữa xe lên đến 3,5 tỷ USD. 

Trong bối cảnh đại dịch Covid-19, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chịu ảnh hưởng gián tiếp từ sự chuyển dịch, xu hướng mới nổi về phương tiện giao thông không phát thải của thế giới.

Tuy nhiên, dịch bệnh cũng là một cơ hội mới dành cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam để củng cố vị thế trong chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu nhờ sự tham gia của doanh nghiệp nội địa cũng như thu hút đầu tư từ các tập đoàn nước ngoài vào hệ sinh thái xe điện.

Cơ hội dành cho ngành công nghiệp ô tô và xe điện Việt Nam

Khác với ngành ô tô truyền thống đang được “thống trị” bởi các siêu cường như Mỹ, Nhật Bản, châu Âu, ngành xe điện sẽ là cơ hội cho những quốc gia, doanh nghiệp mới, trong đó có Việt Nam.

Để tạo cơ hội cho chính mình, theo khuyến nghị của UNDP, Việt Nam nên tập trung vào chuyển đổi xe điện. Trong đó, bước thứ nhất là tập trung xây dựng lộ trình cấp quốc gia về triển khai và áp dụng xe điện với sự cân bằng giữa hai yếu tố cung và cầu, đưa ra các chính sách hỗ trợ để thúc đẩy cơ hội tham gia của doanh nghiệp trong nước với mục tiêu là thay thế nhập khẩu và tham vọng có thể xuất khẩu sản phẩm của mình ra thế giới. 

Tiếp theo, Việt Nam cần có nhiều chính sách khuyến khích sản xuất trong nước, trong giai đoạn đầu tận dụng ưu thế trong hoạt động sản xuất xe điện 2 bánh bởi rào cản công nghệ thấp và có thể thay đổi, nâng cao nhận thức của người dân một cách nhanh chóng về phương tiện này.

Việt Nam cũng cần đặt ra lộ trình rõ ràng để khuyến khích việc sử dụng xe điện thông qua xây dựng tiêu chuẩn khí thải chuyên biệt cho các loại xe trên thị trường, áp dụng cho các xe không phát thải, đưa ra yêu cầu về sản xuất, bán hàng cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) dựa trên tiêu chí về chất lượng sản phẩm.

Đồng thời các bộ, ngành kết hợp đề ra tiêu chuẩn xếp hạng về hiệu suất năng lượng cho các phương tiện để người dân dễ dàng lựa chọn mua bán và thúc đẩy sự cạnh tranh giữa các nhà sản xuất; đưa ra các gói hỗ trợ về thuế, phí, cho xe điện, giảm ưu đãi cho các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong. 

Nhóm nghiên cứu UNDP cũng đề xuất việc quy hoạch và phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, xây dựng thêm cơ sở hạ tầng sạc điện, xác định vị trí để đảm bảo vị trí các trạm sạc thuận tiện cho người dân, phù hợp với cơ sở hạ tầng điện và mạng lưới điện.

Thị trường xe điện tại Việt Nam rất có triển vọng sau những tín hiệu tích cực từ đợt mở bán mẫu xe ô tô điện đầu tiên do thương hiệu nội địa sản xuất – VinFast VF e34, với lượng đặt hàng gần 4.000 chiếc chỉ sau 12 tiếng mở bán và 25.000 chiếc sau 3 tháng. 

Ngành công nghiệp ô tô và xe điện Việt Nam đang đứng trước những cơ hội rất lớn để tạo dựng vị thế của mình trong chuỗi giá trị ô tô toàn cầu. Đây chính là thời điểm để tận dụng sự bùng nổ xe điện trên thế giới nhằm thúc đẩy phát triển xe điện tại Việt Nam cũng như phát triển ngành công nghiệp ô tô, bắt kịp các quốc gia lớn mạnh trên thế giới.

Quý khách hàng có thể tham khảo thông tin chi tiết và đặt cọc xe ô tô điện VinFast VF e34 hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.