Xe máy điện chinh phục giao thông đô thị theo góc nhìn từ châu Âu

Nếu bạn đã ở trên đường phố Berlin trong vài tháng qua, chắc chắn bạn sẽ không xa lạ với những chiếc xe hai bánh màu đen và xanh bạc di chuyển trên đường vô cùng yên tĩnh và không gây tiếng ồn. Những chiếc xe đó được sử dụng bởi đồng nghiệp của bạn để đi làm, người hàng xóm bên cạnh để đến lớp, và những sinh viên sống bên lái xe dạo quanh thành phố.

Đằng sau những chiếc xe hai bánh dạng zippy này là Coup. Đây là một nền tảng chia sẻ xe máy điện tay ga có ứng dụng điều khiển. Loại xe này đang dần chiếm lĩnh giao thông đô thị.

Vậy làm thế nào để bạn cách mạng hóa giao thông đô thị?

Điều đầu tiên trước tiên là xác định các vấn đề giao thông đô thị

Tắc nghẽn giao thông giờ cao điểm, thiếu chỗ đậu xe, hay các dòng xe xếp hàng dài ở các cửa ngõ thành phố đang là vấn đề báo động, làm gián đoạn sinh hoạt của nhiều người. Các tài xế ở mười thành phố tắc nghẽn nhất ở Mỹ ngồi trong xe khoảng 42 giờ mỗi năm vì ùn tắc giao thông, lãng phí hơn 121 USD thời gian và nhiên liệu. 

Vào năm 2025, ước tính hậu quả của tắc đường ở các thành phố lớn của châu Âu sẽ dẫn đến lãng phí khoản chi phí hàng năm lên đến khoảng 208 tỷ euro.

Hơn một nửa dân số thế giới hiện đang sống ở các thành phố và hơn 25% đi làm từ các vùng ngoại ô. Nói cách khác, cuộc sống của chúng ta phụ thuộc rất nhiều vào việc di chuyển cá nhân.

Một giải pháp tìm cách chống lại xu hướng này là chia sẻ phương tiện. Để thực hiện được điều này sẽ mất 30 tỷ euro vào năm 2025 và sẽ chiếm 80% thị trường phương tiện di chuyển vào năm 2050.

Cuối cùng, lái xe trong các thành phố dễ dàng hơn và bớt căng thẳng hơn. Nền tảng chia sẻ xe điện của CoupOUP cũng có ý tưởng tương tự. Là một công ty con đầy đủ của Bosch, những ngày đầu của công ty là vào tháng 8 năm 2016 với 200 xe điện tại thủ đô của Đức. Trong vòng chưa đầy một năm, nhóm đã mở rộng lên tổng cộng 1.000 xe.

Làm thế nào cư dân siêu đô thị có thể tận dụng ưu đãi này?

Giới thiệu về nền tảng và ứng dụng

Cách khai thác tiềm năng của đội xe hai bánh là qua một ứng dụng. Sử dụng Bluetooth Low Energy, ứng dụng kết nối điện thoại thông minh của người lái với xe điện tay ga. Trong ứng dụng sẽ tích hợp bộ điều khiển định vị của xe điện có sẵn gần nhất, mở khóa và khóa nó và cũng trả tiền nếu muốn sự dụng xe để di chuyển

Nhưng điều gì xảy ra khi pin hết? Kết nối của các phương tiện cung cấp thông tin như trạng thái sạc. Đội ngũ hỗ trợ luôn theo dõi tất cả các xe và thay thế pin bị hỏng trong toàn bộ khu vực hoạt động kinh doanh của họ.

Các xe tay ga có tầm hoạt động lên tới 100 km với tốc độ tối đa 45 km/h.

Công khai các chính sách, cách sử dụng đến tập khách hàng tiềm năng

Tháng 8 năm 2016 chứng kiến sự ra mắt của nền tảng này tại bốn quận của Berlin; kể từ đó, COUP đã dần mở rộng địa điểm ứng dụng nền tảng. Khách hàng đã tham gia vào quá trình ngay từ đầu. Công ty đã tiến hành khảo sát người dùng và thu thập phản hồi trực tiếp về dịch vụ và các công nghệ được sử dụng. Khi mở rộng khu vực được bao phủ bởi nền tảng chia sẻ mở rộng trong năm nay từ trung tâm thành phố đến khu vực ngoại ô của Berlin. Quá trình này tập trung vào nhu cầu của khách hàng.

Hệ sinh thái mở

Hệ sinh thái mở cũng có liên quan đến tính di chuyển chung của nhiều đối tượng khách hàng. Nền tảng này dựa trên sự hợp tác với công ty khởi nghiệp châu Á Gogoro, nơi bán xe điện hàng đầu trên toàn thế giới.

Gogoro đã điều hành chương trình chia sẻ xe, gọi xe qua thiết bị điện tử tại các thành phố của Đài Loan kể từ năm 2015. Nếu như ở Đài Loan, khách hàng cần phải mua xe tay ga, còn ở thành phố Berlin cung cấp thời gian thuê linh hoạt mà không yêu cầu người dùng mua xe tay ga. Cả hai công ty Gogoro và COUP tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ mới khuyến khích người tiêu dùng lựa chọn các phương tiện giao thông bền vững hơn như xe điện tay ga thông minh.

Tầm nhìn này hiện đã sẵn sàng để thực hiện ở một thành phố khác tại châu Âu. Bắt đầu từ tháng 7 năm 2017, 600 xe điện tay ga được triển khai trên đường phố của một trong những thành phố bị tắc nghẽn giao thông cao nhất châu Âu. Đó là Paris của Pháp.

Như vậy, việc cách mạng hóa giao thông dựa vào tình hình giao thông của mỗi quốc gia để đưa ra những biện pháp phù hợp. Gọi xe công nghệ, di chuyển bằng xe chia sẻ thông qua các ứng dụng đang ngày càng được áp dụng ở nhiều quốc gia trên thế giới. Hệ sinh thái ở nhiều nơi thay đổi tích cực hơn trong thời gian tới. Và xe điện hay xe điện tay ga là sự lựa chọn tối ưu nhất cho chính sách này. Bởi xe điện là phương tiện sạch, không phát thải và không gây ô nhiễm tiếng ồn