Hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô ra đời đánh dấu bước phát triển của ngành công nghiệp ô tô. Hệ thống này giúp động cơ vận hành tiết kiệm nhiên liệu và giảm ô nhiễm môi trường.

Hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô EFI hoạt động với bộ điều khiển điện tự động phun nhiên liệu vào buồng đốt động cơ. Quá trình này có sự giám sát của các cảm biến nên lượng nhiên liệu phun được cân bằng với lượng khí nạp, giúp hạn chế khí thải độc hại sinh ra khi động cơ vận hành. 

Hiện nay, dù được trang bị phổ biến trên các dòng xe hơi hiện đại nhưng giới chuyên gia ô tô đánh giá EFI chưa phải là hệ thống phun xăng hoàn hảo nhất. Bên cạnh những ưu điểm, phun xăng điện tử vẫn có một số nhược điểm cần lưu ý.

Ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử

Ưu điểm đầu tiên của hệ thống phun xăng điện tử phải kể đến là khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Với cơ chế phun tự động, hệ thống EFI cho phép lượng nhiên liệu phun vào theo định mức phù hợp với chế độ vận hành của động cơ. Theo đó, ở kỳ khởi động, hệ thống sẽ phun nhiều xăng để đáp ứng nhu cầu hòa khí. 

Khi động cơ đã hoạt động ổn định, kim phun xăng sẽ điều chỉnh lượng nhiên liệu ở mức độ vừa đủ theo yêu cầu vận hành. Lượng hòa khí cũng được đốt cháy triệt để trong các buồng đốt mang đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.

Ngoài ra, hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô còn cho phép phân phối hơi xăng đồng đều ở ngưỡng lý tưởng đến từng xi lanh thông qua bộ phận cảm biến. Điều này đảm bảo tính ổn định cũng như tuổi thọ của động cơ trong mọi điều kiện vận hành.

Hệ thống EFI cũng được đánh giá cao khi cho phép hoạt động ngay sau khi xe khởi động, tiết kiệm thời gian làm nóng động cơ kể cả trong điều kiện thời tiết giá lạnh. 

Việc khởi động không cần làm nóng máy không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu mà còn là cơ sở để mô men xoắn của động cơ phát ra lớn hơn, giúp quá trình khởi động nhanh hơn. Đây là ưu điểm vượt trội của hệ thống phun xăng điện tử so với bộ chế hòa khí đã từng được trang bị phổ biến trên các dòng ô tô trong nhiều thập niên trước.

Nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử

Với khả năng cảm biến, điều phối lượng xăng vào buồng đốt tối ưu, hệ thống phun xăng điện tử cần được thiết kế với cấu tạo phức tạp gồm nhiều linh kiện khác nhau. Điều này đòi hỏi chi phí bảo dưỡng, sửa chữa cao hơn so với hệ thống đơn giản khác. 

Hơn nữa, do cơ chế bơm trực tiếp nên hệ thống phun xăng EFI có phần đòi hỏi khắt khe về đầu vào nhiên liệu. Nguồn xăng không đảm bảo, bị pha trộn, nhiễm tạp chất có thể gây tắc nghẽn, ảnh hưởng tới quá trình phun xăng tới các xi lanh. Ngoài ra, cảm biến thuộc hệ thống phun xăng điện tử vẫn có những sai số về tín hiệu, ảnh hưởng tới quá trình cấp nhiên liệu cho xe vận hành.

Tuy nhiên các kỹ sư ô tô khẳng định những hạn chế của hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô EFI có thể khắc phục được bằng việc thực hiện lịch kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phun xăng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Với ưu điểm vượt trội cùng những nhược điểm không ảnh hưởng đến quá trình vận hành có thể khắc phục “trong tầm tay”, đến nay, EFI vẫn là hệ thống phun xăng có tầm ảnh hưởng lớn nhất trong ngành sản xuất ô tô. Bởi hầu hết các hãng xe trên toàn cầu đều lựa chọn hệ thống EFI để trang bị cho những dòng xe của mình. 

Tại Việt Nam, VinFast đã trang bị hệ thống phun xăng điện tử đa điểm trên VinFast Fadil. Với hệ thống này, những chiếc xe VinFast Fadil không chỉ có động cơ khỏe khoắn, sức chạy ổn định mà còn tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Hệ thống phun xăng EFI là một trong những yếu tố góp phần đưa VinFast Fadil trở thành đối thủ “đáng gờm” trong phân khúc xe đô thị đa dụng hiện nay.

Tham khảo thông tin và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast Fadil, VinFast Lux A2.0, VinFast Lux SA2.0, VinFast President và VinFast VF e34 hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.