Tương lai biến đổi không ngừng của ngành công nghiệp ô tô

Ngành công nghiệp ô tô đang được định hình bởi những biến động không ngừng. Nếu không thích nghi với các thay đổi, các hãng xe sẽ tụt lại phía sau, theo nhận định của Automotive World.

Sau một thập kỷ tương đối êm đềm, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trải qua một giai đoạn biến động lớn. Kinh tế Trung Quốc đang tăng trưởng chậm lại. Nhu cầu sắm xe hơi của hàng trăm triệu người dân thuộc tầng lớp trung lưu của nước này cũng có dấu hiệu giảm tốc. Chi tiêu ở Ấn Độ không mấy khả quan. Trong khi đó, châu  u tiếp tục cho thấy sự bất ổn tại các thị trường chính. Tuy nhiên, năm 2019 vẫn là năm xe hơi có doanh số khả quan nhất, nhưng tất cả đều lao dốc trong năm 2020. 

Thách thức của ngành công nghiệp ô tô hiện nay?

Đại dịch Covid-19 xuất hiện khiến lợi nhuận của các nhà sản xuất xe hơi toàn cầu sụt giảm. Các giám đốc điều hành nỗ lực chuẩn bị cho những kịch bản trong tương lai với những thách thức như doanh số bán hàng chậm lại, sự bấp bênh của thương mại toàn cầu. Đặc biệt, chi phí R&D có xu hướng tăng nhanh do các thị trường lớn ngày càng áp đặt quy định khí thải chặt chẽ hơn, thậm chí là vạch ra lộ trình từ bỏ động cơ đốt trong.

Thực tế, với ngành công nghiệp ô tô, sự không chắc chắn và biến động đã trở thành điều bình thường mới trong bối cảnh hiện nay. Thuế quan, chiến tranh thương mại và đặc biệt là bất ổn kinh tế do đại dịch sẽ trở thành thách thức của ngành này trong hiện tại và tương lai. Hơn nữa, nền tảng của mô hình kinh doanh duy trì trong 100 năm qua của ngành công nghiệp ô tô đang trải qua sự thay căn bản khi động cơ đốt trong ra đời. 

Các chuyên gia ô tô nhân định xu hướng số một trong ngành hiện nay là điện hóa, đặc biệt là nhu cầu chuyển đổi mạnh mẽ hơn đối với xe điện (EV). Thậm chí, các hãng xe danh tiếng đã có những màn đặt cược táo bạo vào tương lai. Tại Mỹ, Trung Quốc và châu  u, hàng tỷ USD được đổ vào việc phát triển các loại xe chạy điện với giá cả phải chăng, cũng như các loại xe hybrid nhẹ (xe lai sạc điện). Một số nhà sản xuất đã ngừng phát triển các khung gầm dành cho xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE). 

Sân chơi nào cho xe điện trong tương lai của ngành công nghiệp ô tô?

Cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra chậm hơn so với dự đoán ban đầu. Tại Mỹ, doanh số xe hybrid và xe điện chỉ chiếm ít hơn 5% tổng doanh số xe mới bán ra trong năm 2019. Thị trường trở nên giới hạn khi tệp khách hàng chính của dòng xe này là những người muốn “sống xanh” khi chọn mua xe mới. Vì vậy, ngành công nghiệp ô tô cần phải tìm cách mở rộng tệp khách hàng cho xe điện  và xe hybrid, và cần cân nhắc tới các tiêu chí khác. 

Tại Triển lãm ô tô Los Angeles năm 2019, những mẫu xe điện mới chỉ tập trung vào hiệu suất và thiết kế, mục tiêu hướng tới những khách hàng cao cấp, những người không sợ giá cao và chỉ cần công nghệ, sự sang trọng và sức mạnh trên xe. Các nhà sản xuất xe hơi nhận ra rằng, việc bán xe điện như một sản phẩm “phong cách sống” không phải là con đường kinh doanh lâu dài. Trong bối cảnh trợ giá của chính phủ với xe điện giảm dần, các hãng xe sẽ cần một cách tiếp cận khác. 

Thực tế phát triển xe điện hiện nay 

Khảo sát “Tương lai của nhiên liệu” được thực hiện bởi Ernst & Young (EY) cho thấy người dùng lo lắng nhất về chi phí, quãng đường hoạt động (sau mỗi lần sạc đầy) và cơ sở hạ tầng trạm sạc khi muốn sở hữu một chiếc xe điện. Về mặt chi phí, tin tốt là giá thành pin lithium-ion đang giảm nhanh chóng.

Tuy nhiên phạm vi hoạt động là bài toán khó. Các nghiên cứu đều xác định phần lớn tài xế chỉ lái xe 70km mỗi ngày – số lượng đủ cho tầm hoạt động của một mẫu xe điện bình thường. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng là một câu hỏi lớn mà các hãng xe điện không thể tự đưa ra câu trả lời. Dù vậy, việc có nhiều xe điện chạy trên đường hơn chắc chắn sẽ làm giảm chi phí phát triển các trạm sạc. 

Cách tốt nhất đối với các hãng sản xuất xe điện là hãy tung ra thị trường những chiếc xe mà mọi người thực sự muốn sở hữu, việc nó chạy điện chỉ là yếu tố xếp sau. 

Giải pháp phát triển xe điện trong tương lai

Hầu hết xe điện hiện nay là xe sedan hoặc hatchback. Theo thống kê, 81% số xe điện bán ra ở Mỹ là xe sedan hoặc hatchback. Theo các chuyên gia, việc phát triển các dòng SUV, CUV và xe bán tải chạy điện, nếu được thực hiện đúng cách, có thể làm thay đổi nhận thức toàn cầu về xe điện – từ những chiếc xe sang trọng đắt tiền và mỏng manh dành cho người giàu đi lại trong phố – sang một phương tiện hữu ích, đáng tin cậy và có thể sử dụng hàng ngày. Từ cơ sở này, các hãng sản xuất xe điện cần đưa ra nhiều giải pháp mang đến sự lựa chọn phong phú hơn cho người tiêu dùng. 

Nhóm giải pháp phát triển xe điện trong tương lai còn bao gồm việc tái chế và xử lý pin khi hết vòng đời hoạt động. Sẽ thật tồi tệ khi thay thế một sản phẩm gây ô nhiễm bằng một sản phẩm gây ô nhiễm khác, vì vậy các hãng xe cần phải trả lời câu hỏi này trước khi quá muộn.

Sau khoảng vài nghìn chu kỳ sạc, hiệu suất hoạt động của pin lithium-ion sẽ không đủ để cung cấp năng lượng cho xe nữa. Có rất nhiều tùy chọn để xử lý pin đã qua sử dụng, nhưng không phải tất cả tùy chọn này đều phù hợp để bảo vệ môi trường. Đây là bài toán đau đầu về mặt sinh thái, có thể biến thành một thảm họa PR với xe điện. Nhiều năm qua, xe điện được quảng cáo là phương tiện sạch, không khí thải và hoàn toàn “xanh”. Hàng triệu người đã mua xe điện và tin rằng họ đang tham gia vào nỗ lực toàn cầu để giảm khí thải nhà kính. Tuy nhiên, hiện nay mới chỉ có 5% pin lithium-ion được tái chế. 

Khoảng 262.000 tấn pin Lithium-on cho xe điện sẽ cần được tái chế vào năm 2022. Nếu tất cả xe mới bán ra vào năm 2040 đều là xe điện, như tầm nhìn của một số quốc gia, thì chúng ta sẽ phải đối mặt với 2,5 triệu bộ pin đã qua sử dụng trong năm đó. Điều này đặt ra vấn đề cần sản xuất pin với tuổi thọ cao, và tìm ra cách thay thế hoặc tái chế thân thiện với với môi trường. 

Nhiều công ty đã nhận ra sự cần thiết của việc tái chế, và thử nghiệm chương trình tân trang pin xe điện. Điều này đòi hỏi pin cần được tiêu chuẩn hóa. Một chuỗi cung ứng bền vững thật sự sẽ mang lại lợi ích cho người tiêu dùng, nhà sản xuất và cả môi trường, cũng như đảm bảo tương lai lâu dài cho xe điện. 

Vai trò của blockchain với ngành công nghiệp ô tô

Việc nắm công nghệ blockchain sẽ là cơ hội để các doanh nghiệp thay đổi cách giao dịch kinh doanh nhằm hiệu quả, liền mạch và an toàn hơn. Blockchain sẽ cho phép ngành công nghiệp ô tô triển khai các khái niệm như quyền sở hữu chung hay theo tỷ lệ với các đội xe, phương tiện và phụ tùng theo cách có thể thay đổi hoàn toàn khái niệm của chúng ta về quyền sở hữu phương tiện. 

Tương lai sẽ hứa hẹn kịch bản mỗi thành phố sẽ có một đội xe, được sở hữu từng phần bởi người dân và sau đó cho người khác thuê lại sử dụng, tạo ra lợi nhuận cho các cá nhân. Tất cả sẽ được quản lý và duy trì bằng cách sử dụng công nghệ blockchain. Nó giúp các doanh nghiệp và lĩnh vực cải thiện hiệu quả chuỗi cung ứng, cung cấp các giao dịch tài chính và cho thuê một cách an toàn hơn. 

Việc triển khai blockchain sẽ là thách thức đối với ngành công nghiệp ô tô. Các giám đốc trong ngành đều hiểu rõ blockchain là gì và có thể làm gì – nhưng cụ thể nó sẽ làm gì vào hôm nay để mang lại lợi thế cho doanh nghiệp vào ngày mai? Giống như rất nhiều lĩnh vực khác trong ngành vào lúc này, có một nguy cơ tiềm tàng rằng các doanh nghiệp sẽ bị bỏ lại phía sau nếu không thích ứng kịp thời. 

Khách hàng tìm hiểu thông tin, đăng ký lái thử và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như  VinFast VF e34, VinFast President, VinFast Lux SA2.0, VinFast Lux A2.0, VinFast Fadil hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết và nhận được nhiều ưu đãi hấp dẫn.