Cảm biến bàn đạp ga là bộ phận giúp duy trì hoạt động bàn đạp xe. Tìm hiểu chi tiết cấu tạo và cách làm việc của bàn đạp ga giúp người lái có thể tự kiểm tra và sửa chữa khi cần thiết.

Cảm biến bàn đạp ga là gì?

Cảm biến bàn đạp ga (Accelerator Pedal Sensor) là bộ phận giúp đo vị trí và độ mở bàn đạp ga khi người lái nhấn vào bàn đạp xe. Qua đó, cảm biến bàn đạp sẽ gửi tín hiệu về ECU để điều khiển mô tơ bướm ga cho động cơ tăng tốc theo mong muốn của người điều khiển. 

Cảm biến bàn đạp ga thường có hai chiết áp khác nhau để đảm bảo thông tin từ cảm biến vị trí là chính xác. Hai chiết áp sẽ thay đổi điện áp trên các đầu vào của cảm biến mô-đun để điều khiển góc trục của cảm biến vị trí. 

Vị trí cụm bàn đạp chân ga nằm ở phía chân bên phải lái xe, trong trường hợp thông số của vị trí bàn đạp ga vượt ngoài giá trị cho phép. Một số dấu hiệu người điều khiển dễ nhận thấy nhất thông qua hoạt động của động cơ như: ô tô không tăng tốc khi nhấn bàn đạp ga, động cơ bị rung giật bất thường, hoặc xe bị hụt ga, đạp ga không lên. Khi xuất hiện các dấu hiệu trên nghĩa là thông số vị trí bàn đạp ga đã bị sai lệch, người lái cần kiểm tra và sửa chữa cảm biến bàn đạp để tránh gây hư hỏng nghiêm trọng. 

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động các loại cảm biến bàn đạp ga

Hiện nay trên thị trường có các loại cảm biến bàn đạp ga khác nhau nhưng cảm biến bàn đạp ga tuyến tính và cảm biến bàn đạp ga Hall được sử dụng nhiều nhất. 

Cảm biến bàn đạp ga loại tuyến tính

Cấu tạo cảm biến bàn đạp ga thường khá giống với cảm biến bướm ga, gồm các bộ phận: con trượt, một mạch trở than và một lưỡi quét trên mạch trở than. Tuy nhiên, do yêu cầu về sự an toàn cũng như độ tin cậy về thông tin, hầu hết các dòng xe ô tô đều sử dụng 2 tín hiệu cảm biến bàn đạp ga để thông báo cho bộ phận ECU.

Nguyên lý hoạt động của cảm biến bàn đạp ga tuyến tính đa số làm việc dựa trên nguyên lý chiết áp. Đầu tiên, cảm biến được cung cấp nguồn 5V, tín hiệu đến mô-đun điều khiển chiết áp 1 luôn nhiều gấp đôi so với chiết áp 2. Sau đó, trục của bàn đạp ga thay đổi vị trí trên mạch trở than bằng cách xoay lưỡi quét, làm thay đổi điện áp đầu ra (chân signal), cuối cùng là báo về ECU để tăng độ tin cậy cho cảm biến.

Cảm biến bàn đạp ga loại Hall (loại mới)

Không giống như cảm biến bàn đạp ga tuyến tính, cấu tạo của cảm biến bàn đạp ga loại Hall gồm 3 bộ phận chính: điện trở, 2 dây tín hiệu và điện áp của 2 chân tín hiệu.

Cảm biến chân ga loại Hall cũng được cấp nguồn 5V và Mass, tuy nhiên cảm biến thay đổi theo độ mở của bướm ga dựa trên nguyên lý hiệu ứng Hall của 2 loại thuận (2 tín hiệu cùng tăng cùng giảm) và nghịch (1 tín hiệu giảm, 1 tín hiệu tăng).

Dấu hiệu và nguyên nhân cảm biến bàn đạp ga bị lỗi

Mặc dù cảm biến APS thường sẽ duy trì đầy đủ chức năng trong suốt quá trình sử dụng xe nhưng không tránh khỏi các trường hợp bị lỗi và cần được thay thế. Dấu hiệu khi cảm biến bàn đạp ga gặp trục trặc như xe tự động tăng tốc độ chạy không tải của động cơ. Xe không có phản hồi khi người điều khiển nhấn bàn đạp ga, người lái không điều chỉnh nhưng xe đột ngột chuyển sang “chế độ trong nhà” hoặc đèn cảnh báo động cơ trong buồng lái tự động sáng lên.

Nguyên nhân cảm biến bàn đạp ga bị lỗi thường là do cáp hoặc kết nối bị hỏng trên cảm biến, bộ phận cảm biến đạp ga bị thiếu điện áp hoặc bộ phận điện tử trong cảm biến bị lỗi như đứt dây, chập dây, chạm mát, lỏng giắc hoặc hộp ECU gặp trục trặc.

Người điều khiển cần chú ý các dấu hiệu nhận biết cảm biến bàn đạp ga bị lỗi để sửa chữa, thay thế khi cần thiết, tránh để tình trạng cảm biến bàn đạp hư hỏng nặng, gây ảnh hưởng đến các bộ phận khác trên xe. 

Tham khảo thông tin và đăng ký lái thử các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast Fadil, VinFast Lux A2.0, VinFast Lux SA2.0, VinFast President và VinFast VF e34 hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.