Ống xả ô tô bị nung đỏ – mối nguy hiểm rình rập

Ống xả ô tô bị nung đỏ có thể đạt mức nhiệt hơn 1000 độ C, khả năng cháy nổ cao và tiềm ẩn nguy hiểm khó lường. Bảo dưỡng định kỳ ống xả sẽ giúp giảm thiểu tình trạng này.

Trong động cơ ô tô, hệ thống ống xả thực hiện chức năng cuối cùng trong hệ 4 kỳ: nạp – nén – nổ – xả. Động cơ ô tô đốt cháy nhiên liệu để sinh ra điện năng giúp xe vận hành. Quá trình này sẽ sinh ra lượng khí nhất định và đào thải qua hệ thống ống xả. Tuy nhiên theo thời gian, khả năng đào thải của ống xả giảm dần, phần khí thải không được đào thải hết tích tụ dày đặc gây hiện tượng tắc nghẽn hệ thống ống xả.

Cấu tạo của ống xả ô tô

Hệ thống ống xả có tiết diện tròn gồm nhiều đoạn ống dẫn nối với nhau kéo dài từ động cơ đến đuôi xe. Theo đó, ống xả thu gom khí thải từ các xi lanh, thanh lọc các chất độc hại, giảm độ ồn và đào thải khí thải đã qua xử lý ra ngoài môi trường. Cấu tạo ống xả ô tô gồm: cổ góp, bộ chuyển đổi xúc tác, bầu giảm thanh và bộ tăng áp Tuborcharger. 

Cổ góp là cụm ống dẫn với nhiều nhánh nhỏ có nhiệm vụ thu khí thải từ các xi lanh về đường ống duy nhất. Các nhánh của cổ góp có cấu trúc dạng ống thép hình tròn uốn cong, được nối ở các góc hẹp của động cơ. Mỗi nhánh sẽ có một đầu kết nối với cổ góp, đầu còn lại kết nối với cửa xả của xi lanh. Khoảng cách từ ống góp đến cửa xả của xi lanh bằng nhau giúp đảm bảo tính ổn định cho áp suất khí thải từ các ống.

Bộ chuyển đổi xúc tác có nhiệm vụ lọc các thành phần gây ô nhiễm có trong khí thải như khí HC (Hidrocacbon), CO (Carbon monoxide) và NO (Nitơ oxit) chuyển hóa thành các khí CO2, N2 và hơi nước.

Bầu giảm thanh có chức năng giảm tiếng ồn từ ống xả. Cấu tạo chính của bộ giảm thanh là các ngăn ziczac giúp kéo dài quãng đường di chuyển và đẩy nhanh vận tốc của khí thải. Khi vận tốc khí thải cao, độ ồn sẽ giảm đáng kể. 

Bộ tăng áp Turbocharger hoạt động nhờ vào động năng của khí thải làm quay các cánh quạt, tăng áp suất. Khi áp suất tăng sẽ đẩy nhiều khí thải nạp vào động cơ hơn, từ đó giúp nâng cao công suất hoạt động của động cơ.

Ống xả ô tô bị nung đỏ có nguy hiểm không?

Là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với khí thải từ động cơ nên tuổi thọ của ống xả không cao. Các lỗi hư hỏng thường gặp là: kêu to, tắc nghẽn, thải ra mùi khó chịu, tạo tia lửa …Trong đó, nguy hiểm nhất là hiện tượng ống xả bị nung đỏ.

Có không ít trường hợp cháy nổ gầm xe ô tô mà nguyên nhân chính là do ống xả bị nung nóng quá mức cho phép. Ống xả khi bị nung nóng có thể đạt mức nhiệt lên tới 1000 độ C. Nếu chủ xe không kịp thời phát hiện, ống xả có thểbắt lửa khi tiếp xúc với các tác nhân dễ cháy như cành cây khô, rơm rạ trên đường đi. Hiện tượng này thường xuất hiệnnhiều ở các dòng SUV, xe bán tải hay những dòng xe có dung tích xi lanh lớn. 

Ống xả ô tô bị nung đỏ là do đâu?

Theo các kỹ sư ô tô, nguyên nhân dẫn đến hiện tượng ống xả bị nung đỏ là do tắc nghẽn bầu lọc khí thải. Ống dẫn bầu lọc khí bị va đập, móp méo khiến khí thải không đi qua hết hoặc di chuyển chậm hơn. Ngoài ra, nếu không được vệ sinh thường xuyên, các chất bẩn tích tụ cũng khiến bầu lọc hoạt động không hiệu quả. Bầu lọc bị tắc nghẽn làm tăng áp suất không khí, nhiệt độ tăng nhanh dẫn đến ống xả bị nung đỏ.

Mặt khác, động cơ hoạt động không ổn định khiến lượng nhiên liệu nạp vào không được tiêu thụ hết, chúng đi xuống cổ xả dẫn đến hiện tượng cháy trong cổ xả.

Dấu hiệu ống xả bị nung đỏ

Ống xả bị nung đỏ khiến động cơ không thể hoạt động trơn tru. Xe ì máy, không thể tăng tốc, tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn và thậm chí là chết máy. Nếu tình trạng này kéo dài ống xả sẽ hỏng hoàn toàn. Việc thay ống xả mới rất tốn kém. Nếu nhận biết hiện tượng bị nung đỏ sớm, chủ xe kịp thời bảo dưỡng, sửa chữa sẽ giúp giảm chi phí. Dưới đây là những dấu hiệu ống xả có thể bị nung đỏ:

 – Xe hụt ga, yếu máy, khó khởi động.

 – Bugi bị trắng đầu, thời gian đánh lửa bất thường hoặc hệ thống làm mát hỏng.

 – Xe xả khói đen.

 – Xuất hiện mùi lưu huỳnh (giống mùi trứng thối) quanh xe.

Cách khắc phục hiện tượng ống xả bị nung đỏ

Khi nhận thấy những dấu hiệu bất thường từ ống xả, chủ xe cần có giải pháp khắc phục kịp thời để bảo vệ động cơ. 

 – Thay mới bầu lọc: Đây là biện pháp nhanh và an toàn nhất nhưng chi phí cao, từ 3 đến 5 triệu đồng. Với dòng xe cao cấp, con số có thể lên đến hàng chục triệu đồng.

 – Vệ sinh bầu lọc hoặc đục bỏ bằng hóa chất chuyên dụng. Phương pháp này chi phí thấp có thể thực hiện tại các gara uy tín nhưng chỉ áp dụng trong trường hợp hỏng hóc nhẹ.

 – Thay thế bầu lọc định kỳ theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất để bộ phận này vận hành được tốt nhất.

Nhằm hạn chế hiện tượng ống xả bị nung đỏ các hãng sản xuất không ngừng cải tiến trong thiết kế ống xả. Dòng xe VinFast President được trang bị cặp ống xả kép mạnh mẽ tạo sự cộng hưởng giúp cho lượng khí thải thoát ra ngoài nhanh hơn. Từ đó, động cơ vận hành trơn tru và đạt được hiệu suất tối ưu nhất.

Tham khảo thông tin, đăng ký lái thử và đặt mua VinFast Fadil hoặc liên hệ hotline 1900 23 23 89 để được tư vấn chi tiết.