Ngành công nghiệp sản xuất xe điện sẽ phủ sóng toàn cầu trong tương lai không xa. Tuy nhiên, pin EV có thể sẽ “cháy hàng” vào năm 2025. Liệu có giải pháp nào để kịp thời đáp ứng nhu cầu thị trường?

Hiện nay, lượng cung xăng dầu trong khoảng thời gian xảy ra đại dịch có dấu hiệu giảm dần, đồng thời nhu cầu sử dụng năng lượng tái tạo ngày càng tăng. Nhiều công ty đã tìm cách kết hợp tiêu chuẩn môi trường, xã hội và quản trị (ESG) trong các mô hình kinh doanh. Chính điều này đã trở thành chất xúc tác cho sự “bùng nổ” của thị trường xe điện, đồng thời cũng mang đến nhiều thách thức cho ngành công nghiệp pin EV.

Thách thức đối với ngành công nghiệp pin EV

Theo báo cáo nghiên cứu toàn cầu của Ngân hàng Mỹ, hoạt động toàn cầu của pin EV có thể đạt gần 83% vào năm 2024. Kéo theo đó là nguy cơ cạn kiệt nguồn cung pin cho xe điện trên toàn cầu.

Cũng theo đó, nguồn cung pin EV toàn cầu có thể sẽ rơi vào tình trạng “cháy hàng” trong giai đoạn 2025 – 2026. Dự kiến, cuộc “khủng hoảng” pin ô tô điện có thể sẽ diễn ra trong giai đoạn 2026 – 2030 do sự thâm nhập của xe điện vào thị trường của ngành công nghiệp ô tô.

Nghiên cứu cũng đã trích dẫn khả năng cao sẽ có quy định nghiêm ngặt về lượng khí thải CO2 với ô tô thông thường vào năm 2030. Mục tiêu phát triển xe xanh sẽ tăng lên, dự báo tỷ lệ hoạt động toàn cầu của pin ô tô điện sẽ tăng khoảng 121% vào năm 2030. Chính điều này sẽ tạo ra áp lực không nhỏ cho ngành công nghiệp pin EV trong tương lai không xa.

Giải pháp cho các công ty sản xuất pin EV 

Để hạn chế những nguy cơ có thể xảy ra với ngành công nghiệp pin EV, các công ty sản xuất linh kiện cần phải thay đổi quy tắc và tiếp cận dự án tự động hóa phức tạp theo nhiều cách khác nhau.

General Motor (Hãng sản xuất ô tô hàng đầu Hoa Kỳ) cho biết, công ty và LG đang xây dựng hai liên doanh sản xuất pin xe điện ở Lordstown – Ohio và Spring Hill – Tennessee. Chỉ riêng hai nhà máy sẽ có công suất sản xuất tế bào pin hơn 70 GWh. Cũng tại Mỹ, trong thời gian gần đây cũng đã có 2 liên doanh sản xuất pin EV bổ sung tạo ra năng lực sản xuất pin toàn cầu. 

Bên cạnh đó, vấn đề thiếu hụt kỹ sư có chuyên môn về pin EV cũng khá quan trọng. Việc này khiến cho các nhà sản xuất xe ô tô điện không đủ khả năng kiểm tra hoặc thiếu dữ liệu để thẩm định bộ pin EV có đạt tiêu chuẩn hay không. Do đó, để pin EV được sản xuất bền vững, các nhà cung cấp cần bổ sung thêm chuyên gia về  pin xe ô tô điện.

Ngoài ra, việc chế tạo pin có phần phức tạp và kéo dài ở giai đoạn xây dựng và vận hành nhà máy sản xuất. Do đó, các chuyên gia cần đảm bảo tính thiết thực của việc thiết kế để linh hoạt hơn, rút ngắn thời gian sản xuất từ 2-3 năm xuống còn khoảng gần 10 tháng.

Ngành công nghiệp chế tạo pin EV cần phải đảm bảo đủ nguyên liệu thô như coban và liti. Đây là những yếu tố quan trọng trong việc sản xuất pin xe điện góp phần duy trì quá trình sản xuất pin EV được thuận lợi, nhanh chóng.

Trước báo động về tình trạng thiếu nguồn cung linh kiện, các nhà sản xuất ô tô điện không thể “giậm chân tại chỗ”. VinFast cũng đang tích cực tìm ra những giải pháp phù hợp để đạt mục tiêu cung ứng đủ lượng phương tiện “xanh” trong nước và trên toàn cầu trong vài năm tới. Cụ thể, VinFast đã có kế hoạch tái chế pin EV và hợp tác với Prologium để tự chủ sản xuất pin thể rắn trong nước, sẵn sàng ứng phó với tình hình chung trên toàn cầu vào năm 2025.   

Từ nay tới hết 15/9/2021, chỉ cần đặt cọc đủ 50 triệu cho mẫu xe điện VinFast VF e34, khách hàng sẽ nhận ngay ưu đãi 100% lệ phí trước bạ, tương đương mức giảm 70 triệu đồng.

Tham khảo thông tin và đặt cọc để sở hữu mẫu ô tô điện đầu tiên của Việt Nam VinFast VF e34 ngay hôm nay! Khách hàng cũng có thể gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết!