Nhiều lái xe nhầm lẫn giữa chế độ sưởi ấm trên ô tô và hệ thống điều hòa nên thường không bật sưởi mà lại đóng kín cửa xe để tiết kiệm nhiên liệu. Trên thực tế, hệ thống sưởi làm ấm nhờ nhiệt tỏa ra khi động cơ hoạt động nên không tiêu tốn nhiều nhiên liệu.

Cách sử dụng chế độ sưởi ấm trên ô tô

Hệ thống sưởi (hay hệ thống kiểm soát nhiệt độ/không khí) khá đa dạng trên các mẫu xe ô tô hiện đại. Để bật chế độ sưởi trên ô tô, đầu tiên lái xe cần nhấn nút làm tan sương kính chắn gió để máy tính kiểm soát hệ thống sưởi hoạt động làm tan sương mù bám trên kính chắn gió, kính cửa sổ hai bên hàng ghế trước trong những ngày trời lạnh, nhiều sương mù. 

Sau đó, lái xe khởi động động cơ giúp đẩy nhanh tốc độ tăng nhiệt độ trong khoang xe. Thông thường hệ thống sưởi không tỏa nhiệt ngay khi ấn nút làm tan sương kính chắn gió mà sẽ mất khoảng vài phút để động cơ xe được làm nóng. Nếu nhiệt độ ngoài trời lạnh, xe đã sử dụng lâu năm, động cơ dung tích lớn hoặc xe chạy dầu diesel, chế độ sưởi ấm thường mất thời gian lâu hơn để phát huy tác dụng. 

Lái xe có thể chỉnh nhiệt độ mong muốn thông qua màn hình kỹ thuật số hiển thị nhiệt độ trong xe. Nhiều mẫu xe cao cấp còn trang bị hai núm kiểm soát nhiệt độ dành riêng cho hàng ghế trước và hàng ghế sau. 

Bên cạnh đó, người dùng cũng có thể khởi động chế độ sưởi ấm trên ô tô bằng cách bật quạt gió và điều chỉnh theo tốc độ mong muốn. Tùy thuộc vào các mẫu xe, quạt gió được bật dễ dàng nhờ nhấn nút hoặc sử dụng núm có ký hiệu cánh quạt. 

Một số quan niệm sai lầm về chế độ sưởi ấm trên ô tô là điều hòa trên ô tô là loại điều hòa hai chiều có tác dụng làm mát hoặc sưởi ấm khoang xe, do đó nhiều người thường nhấn nút A/C để khởi động chế độ sưởi. Trên thực tế, điều hòa ô tô chỉ có một chiều lạnh và chế độ làm lạnh hoạt động độc lập với chế độ sưởi. Ngoài ra, cơ chế hoạt động của hệ thống sưởi cũng khác hoàn toàn so với hệ thống làm mát.

Hệ thống sưởi làm ấm khoang xe nhờ nhiệt tỏa ra trong quá trình động cơ hoạt động nên không tiêu hao nhiều nhiên liệu của xe. Ngoài ra, động cơ quạt gió có nhiệm vụ kiểm soát lượng nhiệt cũng như tốc độ đưa nhiệt lượng vào cabin để làm nóng khoang xe vào những ngày trời lạnh, nhờ đó mức tiêu thụ nhiên liệu trong xe không lớn. 

Khả năng điều hướng khí nóng là vô cùng quan trọng vào những ngày trời ẩm, nhiều sương mù, có mưa hoặc lạnh giá, trong đó, những vị trí được ưu tiên điều phối khí nóng là kính lái, kính hai bên, vùng mặt hoặc dưới chân hành khách hoặc cả hai vị trí này. 

Đặc điểm chế độ sưởi trên ô tô

Nhiệt lượng tỏa ra trong quá trình động cơ hoạt động sẽ thoát ra ngoài qua hệ thống xả thải hoặc được sử dụng để sưởi ấm trên ô tô nhờ hoạt động của chất làm mát và bộ tản nhiệt. Máy bơm nước đẩy chất làm mát qua hệ thống làm mát trong đó có lõi lò sưởi. Khi luồng khí được đẩy đi qua lõi sẽ chuyển thành khí nóng và làm ấm khoang xe. 

Lò sưởi kéo nhiệt từ động cơ nên cần có thời gian để động cơ làm nóng, do đó, lái xe nên khởi động và chờ động cơ nóng lên khoảng vài phút rồi mới thấy hiệu quả của chế độ sưởi ấm trên ô tô.  

Nguyên nhân khiến chế độ sưởi trên ô tô không hoạt động

Các nguyên nhân thường xuất phát từ lỗi các bộ phận trong động cơ. Vì vậy, khi thấy chế độ sưởi không hoạt động, lái xe có thể dễ dàng phán đoán và khắc phục các lỗi thường gặp dưới đây.

Bộ điều nhiệt bị lỗi

Đây là nguyên nhân phổ biến khiến khoang xe không ấm lên khi bật hệ thống sưởi. Bộ điều nhiệt bị lỗi hoặc vỡ còn có thể ảnh hưởng tới hệ thống làm mát của động cơ. 

Chất làm mát thấp

Chất làm mát (chất chống đông) thấp sẽ không tới được lõi lò sưởi và dẫn tới hệ quả là khoang hành khách không được làm nóng. Điều này có thể xảy ra khi động cơ xe bị quá tải, quá nóng hoặc chất làm mát không được bổ sung đều đặn.

Quạt sưởi bị lỗi

Quạt sưởi đóng vai trò thổi luồng khí nóng vào khoang hành khách. Bộ phận này khi bị gãy hoặc gặp sự cố điện cũng là lý do khiến chế độ sưởi ấm trên ô tô không hoạt động. 

Điện trở động cơ quạt gió lỗi

Khi gặp tình trạng này, quạt gió không thể điều chỉnh được tốc độ thổi khí nóng vào cabin xe hoặc thậm chí hoàn toàn ngăn luồng khí này tràn vào khoang hành khách.

Lõi làm nóng bị tắc

Dù là trường hợp hiếm gặp hơn các sự cố hỏng hóc trên, tuy nhiên lõi làm nóng có thể bị tắc khi các mảnh vụn vỡ lọt vào hệ thống làm mát. Lúc này, lái xe cần làm sạch hoặc thay thế lõi làm nóng. 

Bộ tản nhiệt rò rỉ

Lỗi rò rỉ bộ tản nhiệt sẽ khiến chất làm mát không tới được lõi làm nóng hoặc thậm chí khiến động cơ xe bị hư hại.

Điều khiển HVAC bị lỗi

Điều khiển HVAC bị lỗi là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến chế độ sưởi trên ô tô không hoạt động. Màn hình hiển thị bị lỗi hay các núm, nút bị vỡ, hỏng dẫn tới hoạt động sai chức năng và khiến khoang xe không được sưởi ấm.

Dây điện bị lỗi hoặc cầu chì bị đứt

Dây điện đứt hoặc cầu chì bị lỗi sẽ khiến chế độ sưởi ấm trên ô tô không hoạt động khi lái xe ấn các nút bật hệ thống. 

Lưu ý khi sử dụng chế độ sưởi ấm trên ô tô

Lái xe nên chú ý thường xuyên kiểm tra mực nước làm mát và bổ sung nếu cần thiết, kịp thời phát hiện các sự cố rò rỉ để đảm bảo hệ thống sưởi hoạt động ổn định. Ngoài ra, chế độ sưởi cần thời gian để làm ấm khoang xe nên người lái không nên tăng hoặc điều chỉnh nhiệt độ quá chênh so với bên ngoài khi mới khởi động xe. 

Đặc biệt, lái xe có thể sử dụng tính năng “tuần hoàn không khí” để lấy không khí bên trong xe làm nóng sẽ giúp nhanh đạt nhiệt độ mong muốn hơn và tránh mùi khó chịu từ môi trường bên ngoài. Chủ phương tiện cũng nên thường xuyên mang xe tới các xưởng dịch vụ để bảo dưỡng chế độ sưởi ấm trên ô tô, nhằm đảm bảo động cơ luôn vận hành trơn tru, mang lại sự thoải mái tối đa cho người sử dụng. 

Tham khảo thông tin, đăng ký lái thử và đặt cọc mua xe ô tô VinFast qua website hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.