Hệ thống túi khí trên ô tô đóng vai trò đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe trong trường hợp xảy ra va chạm mạnh. Lịch sử của hệ thống túi khí đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển đến phiên bản ưu việt nhất dành cho xe hơi.

Định nghĩa hệ thống túi khí trên ô tô

Hệ thống túi khí trên ô tô có tên tiếng Anh là Supplemental Restraint System, được viết tắt “SRS”. Giống như dây an toàn, hệ thống túi khí trên ô tô là một thiết bị an toàn, giữ vai trò hạn chế va đập bổ sung, giúp bảo vệ người lái và hành khách, giảm thiểu các chấn thương khi gặp phải các tình huống va chạm mạnh.

Túi khí được lắp đặt ẩn ở một số vị trí bên trong khoang và phần khung xe. Khi xe xảy ra va chạm, túi khí ngay lập tức sẽ được kích hoạt căng phồng để bảo vệ người lái và hành khách.

Lịch sử hình thành và phát triển của hệ thống túi khí

Túi khí là một trong các hệ thống an toàn đầu tiên được phát minh cho xe ô tô. Vào cuối năm 1953, kỹ sư người Mỹ John W. Hetrick đã nhận được bằng sáng chế cho một thiết bị được gọi là “đệm an toàn sản xuất cho xe”. Tuy nhiên, vì thiết bị này không có khả năng bơm nhanh chóng nhằm đáp ứng các tình huống khẩn cấp nên không được sử dụng rộng rãi. Trong thời gian đó, nhà phát minh người Đức Walter Linderer cũng nhận được một bằng sáng chế cho mẫu thiết kế tương tự.

Năm 1967, nhà sáng chế người Mỹ, ông Allen Breed đã tạo ra các thành phần chính của hệ thống túi khí trên ô tô, đó là các cảm biến nhận diện va chạm. Đây là hệ thống túi khí dành cho ô tô điện cơ đầu tiên trên thế giới. 

Túi khí đã trở nên phổ biến vào những năm 80, khi các công ty lớn trong ngành sản xuất ô tô bắt đầu lắp đặt túi khí như một thiết bị cơ bản. Đến năm 1998, hệ thống túi khí trên ô tô đã trở tiêu chuẩn bắt buộc phải có trong tất cả các dòng xe mới, chính thức được thương mại hóa trên thị trường xe hơi. 

Cấu tạo cơ bản của hệ thống túi khí trên ô tô

Trải qua nhiều năm lịch sử đổi mới, nâng cấp, hệ thống túi khíô tô hiện đại ngày nay đã được hoàn thiện và có cấu tạo tiêu chuẩn. Hầu hết các hãng xe đều đảm bảo hệ thống túi khí trên xe đạt được cấu tạo này nhằm mang lại hiệu quả trong quá hình xe vận hành.

Cấu tạo cơ bản của hệ thống túi khí

Túi khí gồm 3 bộ phận chính: 

 – Túi chứa khí (Airbag)

 – Hệ thống tạo khí (Inflator)

 – Bộ cảm biến va chạm (Crash Sensor)

Khi xảy ra va chạm, cả 3 bộ phận này sẽ được kích hoạt cùng với nhau ngay lập tức theo thứ tự. Mục đích cuối cùng của quá trình này chính là làm phồng túi khí, bảo vệ cả người và xe. 

Chất liệu tạo nên túi khí cho ôtô

Để đảm bảo an toàn, chất liệu tạo nên túi khí phải được tạo nên từ một loại vải co giãn, hoặc một vật liệu đảm bảo được khả năng thu gọn và bung ra một cách nhanh chóng trong những trường hợp cần thiết. Khi tình huống va chạm xảy ra, toàn bộ hệ thống túi khí trên ô tô phải được bơm phồng lên trong khoảng thời gian cực ngắn (tính bằng mili giây), nhằm đảm bảo an toàn cho cả người và xe.

Hệ thống túi khí trên ô tô hoạt động như thế nào?

Nguyên lý hoạt động của hệ thống túi khí bao gồm 3 giai đoạn chính.

 – Giai đoạn 1: Cảm biến trên xe sẽ đo lường tốc độ, áp lực phanh, gia tốc… Nếu những thông số này vượt quá mức cho phép thì bộ điều khiển sẽ kích hoạt ngòi đánh lửa trong bộ thổi.

 – Giai đoạn 2: Ngòi nổ sinh ra dòng điện cường độ từ 1A đến 3A, đốt cháy hỗn hợp Natri và Kali Nitrat.tạo nên hàng loạt phản ứng hóa học sinh ra khí Nito, Hidro và Oxy lấp đầy túi khí.

 – Giai đoạn 3: Túi khí được bơm căng lên, trở thành một tấm đệm bảo vệ cho người ngồi trên xe. Sau đó, khí ga trong túi thoát ra ngoài qua các lỗ nhỏ, khiến túi khí xẹp đi.

Tác dụng của hệ thống túi khí trên ô tô đối với người sử dụng

Sau khi va chạm xảy ra, dây an toàn giúp hãm dần vận tốc theo quán tính của người ngồi trong xe và do đó giảm lực tác động lên người họ. Túi khí SRS giúp hạn chế khả năng va đập của vùng đầu với các vật thể khác trong xe.

Các loại túi khí

Nếu phân chia theo vị trí, hệ thống túi khí trên xe thường bao gồm 4 loại: 

 – Túi khí phía người lái

 – Túi khí phía hành khách phía trước

 – Túi khí bên (trái, phải)

 – Túi khí phía bên trên (túi khí rèm)

Hệ thống túi khí phía trước (cho người lái và hành khách ngồi ghế phụ) sẽ được kích hoạt ngay lập tức khi mức độ va đập vượt quá giới hạn. Tuy nhiên, trong trường hợp mức độ va chạm thấp hơn mức giới hạn, túi khí sẽ không nổ và phồng lên.

Túi khí bên và túi khí rèm được thiết kế nhằm bảo vệ xe tránh khỏi va chạm bên sườn. Nếu xe bị va đập về hướng sườn xe nhưng không nhằm vào khoang hành khách, thiết bị có thể không nổ.

Tác dụng của hệ thống túi khí trên ô tô là đảm bảo sự an toàn cho cả người lái và hành khách ngồi trên xe trong trường hợp có va chạm xảy ra. Vì vậy, thiết bị được lắp đặt tại những vị trí cần thiết trong xe để thực hiện chức năng này.

Ngoài ra, căn cứ theo cách kích nổ bộ thổi khí có thể chia thành 2 loại cơ bản: 

 – Túi khí loại M (cơ khí hoàn toàn) 

 – Túi khí loại E (điện tử)

Như vậy,  hệ thống túi khí trên ô tô đóng vai trò quan trọng trong những tình huống va chạm, giúp hạn chế tối đa chấn thương cho người lái và hành khách. Đây cũng là một trong  các yếu tố quan trọng cần lưu ý khi chọn lựa xe., Các dòng xe  ô tô của VinFast (ngoại trừ VinFast Fadil phiên bản Tiêu chuẩn và Nâng cao) đều được trang bị hệ thống 6 túi khí tại nhiều vị trí khác nhau, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu an toàn tiêu chuẩn.

Quý khách hàng tìm hiểu thông tin, đăng ký lái thử và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như  VinFast VF e34, VinFast President, VinFast Lux SA2.0, VinFast Lux A2.0, VinFast Fadil  hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.