Kịch bản bán xe ô tô điện của các nhà sản xuất hướng tới 60% thị phần toàn cầu vào năm 2030 và mục tiêu phát thải carbon bằng 0 vào năm 2050, góp phần hạn chế tối đa khí thải, bảo vệ môi trường.

Theo một báo cáo mới của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), việc loại bỏ phát thải carbon đối với môi trường đòi hỏi doanh thu bán xe ô tô điện phải đạt được 60% thị phần toàn cầu vào năm 2030. Đồng thời, để hạn chế mức tăng nhiệt độ toàn cầu lên 1,5ºC, lượng khí thải ô tô phải bằng 0 muộn nhất vào năm 2050.

Xe điện giảm tải khí thải ô tô như thế nào?

Theo các chuyên gia môi trường, giao thông đường bộ là nguồn phát thải carbon lớn nhất trên thế giới hiện nay, chiếm khoảng 20% tổng lượng khí thải toàn cầu. Theo đó, để đạt được mức phát thải carbon ròng bằng 0, tức là lượng chất thải trong không khí cần được loại bỏ hoàn toàn. Nghiên cứu cho thấy, nếu tất cả các phương tiện trên đường sử dụng động cơ điện hóa vào năm 2050, mục tiêu này sẽ được giải quyết triệt để.

Ô tô điện không có lượng khí thải từ ống xả như xe chạy bằng động cơ đốt trong. Theo các phân tích về lượng khí thải carbon trong vòng đời của một chiếc xe thì ô tô điện chạy bằng pin thải ra ít carbon hơn 50% so với một chiếc ô tô chạy bằng động cơ đốt trong thông thường. Nhưng chúng lại có lượng khí thải ngược dòng từ quá trình sản xuất pin và điện. Tuy nhiên, các nhà sản xuất và kinh doanh xe ô tô điện đã thành công trong việc giảm thiểu các tác động xấu đến môi trường, từ khâu nghiên cứu, sản xuất cho đến khi xe điện đi vào hoạt động và tái chế ở cuối vòng đời.

Theo nghiên cứu tại Ba Lan, một chiếc xe ô tô điện tạo ra lượng carbon ít hơn 25% so với một chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel. Một trong những nước phát triển tại Châu Âu như Na Uy đang có tỷ lệ sử dụng xe điện lớn nhất thế giới hiện nay với khoảng 24% ô tô điện lưu hành. Pháp, Ý và Thụy Điển cũng đang thúc đẩy việc giảm thải carbon ra môi trường khi ban hành chính sách bù đắp hỗ trợ tài chính cho ô tô không phát thải và nâng mức thuế cao hơn đối với các phương tiện gây ô nhiễm.

Trong khi đó tại châu Á, các nước như Thái Lan, Trung Quốc hay Singapore đã đồng bộ mạng lưới xe điện ở các thành phố lớn. Một tín hiệu đáng mừng khi Việt Nam cũng đã có mẫu ô tô điện đầu tiên mang tên VinFast VF e34 và nhận được nhiều phản hồi tích cực từ chuyên gia xe hơi, nhà hoạt động môi trường và người tiêu dùng.

Kịch bản bán xe ô tô điện với mục tiêu đạt doanh số 60% doanh số và năm 2030

Để giảm thiểu phát thải carbon thông qua việc đẩy mạnh lượng xe ô tô điện bán ra trên thị trường, các nhà phân tích đã đưa ra các kịch bản để thúc đẩy bán xe ô tô điện nhằm đạt doanh thu 60% vào năm 2030.

Kế hoạch khai thác tài nguyên phục vụ cho việc sản xuất ô tô điện

Chiến dịch thay thế xe ô tô chạy bằng động cơ đốt trong phát thải carbon bằng thế hệ ô tô điện thân thiện với môi trường đang được đẩy mạnh, nhưng vấn đề sản xuất và xử lý pin là thách thức lớn với các nhà sản xuất ô tô điện. Do đó, việc khai thác tài nguyên phục vụ cho việc sản xuất linh kiện ô tô và xử lý pin xe điện sau khi sử dụng đòi hỏi các nhà cung cấp phải có kế hoạch và định hướng cụ thể.

Bên cạnh pin lithium-ion đang được sử dụng nhiều trên ô tô điện, hiện nay các nhà sản xuất đã khai thác nhiều loại pin với hiệu suất tối ưu hơn như: pin Nano, pin không khí, pin Lithium – lưu huỳnh, pin Carbon Silicon và pin thể rắn Solid State. Trong đó, pin thể rắn Solid State với nhiều ưu điểm vượt trội đang được quan tâm và đầu tư nghiên cứu. Cụ thể, sử dụng pin thể rắn có thể giảm thời gian sạc nhưng lại kéo dài quãng đường di chuyển và tăng tổng số lần sạc pin cho xe điện.

Nhận thấy tiềm năng của pin ô tô điện thể rắn, VinFast đã nhanh chóng bắt tay với Công ty Công nghệ ProLogium (Đài Loan) để chế tạo pin xe điện ngay tại Việt Nam nhằm hướng đến mục tiêu trở thành thương hiệu xe điện thông minh bắt kịp xu thế công nghệ ô tô toàn cầu. 

Bên cạnh sản xuất thì việc tái chế pin xe điện không gây “tác động ngược” đối với môi trường đang là vấn đề cấp thiết. Liên minh châu Âu (EU) đã có quy định yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải thu thập, tái chế pin đồng thời khuyến khích sự hợp tác giữa các đơn vị tái chế và nhà sản xuất xe. Hiện nay, một số các hãng sản xuất xe ô tô điện đã đưa ra nhiều giải pháp nhằm tái chế và tận dụng pin xe điện cho các ứng dụng thứ cấp, trong đó nổi bật nhất là lưu trữ lưới điện để phục vụ tòa nhà và phương tiện khác. 

Ngoài ra, chip ô tô điện cũng là linh kiện quan trọng cần được các nhà sản xuất ô tô chú trọng đầu tư. Mặc dù đang đối mặt với thời kỳ khủng hoảng nhất trong lịch sử, các nhà sản xuất chip và ô tô điện vẫn lạc quan vào tín hiệu phục hồi và tích cực tìm ra giải pháp sớm nhất để kịp thời đáp ứng nhu cầu thị trường. 

Chính sách giá bán xe ô tô điện phù hợp với nhu cầu thị trường

Các nước trên thế giới đã ban hành nhiều chính sách trợ cấp để thúc đẩy nhu cầu mua ô tô chạy điện của người tiêu dùng. Điển hình như Phần Lan đánh thuế 18% đối với xe chạy bằng xăng nhưng xe ô tô điện chỉ trả mức thuế 3%. Hay tại Ukraine, quốc gia này không đánh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ô tô điện chạy pin. Hàn Quốc cũng đã ban hành chính sách miễn thuế cho xe điện chạy pin từ năm 2011 cùng nhiều khoản trợ cấp về giá bán xe ô tô điện.

Tại Việt Nam, VinFast cũng đưa ra các chính sách hỗ trợ và hậu mãi hấp dẫn để thu hút người tiêu dùng. Cụ thể, từ nay đến hết ngày 15/9/2021, khách hàng đặt cọc 50 triệu đồng và cam kết mua xe VF e34 không hủy/hoàn/đổi cọc sang mẫu xe khác, sẽ được VinFast ưu đãi thêm 100% lệ phí trước bạ. 

Mở rộng cơ sở hạ tầng phục vụ cho việc sử dụng xe ô tô điện

Bên cạnh việc sản xuất và bán xe ô tô điện thì chiến lược mở rộng cơ sở hạ tầng phục vụ cho việc sử dụng xe điện cũng được các nước đặc biệt chú trọng. Trung Quốc là quốc gia dẫn đầu trong việc mở rộng các trạm sạc xe ô tô điện, khi số lượng trạm sạc xe điện công cộng tại nước này đã chiếm tới gần 60% tổng số lượng trạm sạc trên toàn thế giới. 

Đức cũng đã tuyên bố sẽ hỗ trợ 500 triệu Euro nhằm triển khai xây dựng các trạm sạc dành riêng cho xe điện. Bên cạnh đó, quốc gia này cũng đề ra mục tiêu nâng tổng số trạm sạc điện công cộng lên khoảng 1 triệu điểm trong năm 2030.

Tại Việt Nam, VinFast đã triển khai kế hoạch xây dựng trạm sạc xe điện, dự kiến phủ sóng 2000 trạm trên 63 tỉnh thành khắp cả nước vào cuối năm 2021, đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng xe điện của khách hàng.

Mục tiêu bán xe ô tô điện hướng tới 60% thị phần toàn cầu vào năm 2030 và giảm thiểu tối đa phát thải carbon vào năm 2050 là giải pháp tối ưu nhất hiện nay để chống biến đổi khí hậu. Các kịch bản cụ thể đã được đưa ra hướng tới giấc mơ thế hệ ô tô bảo vệ môi trường không còn quá xa vời.

Tham khảo thông tin và đặt cọc để sở hữu mẫu ô tô điện đầu tiên của Việt Nam VinFast VF e34 với ưu đãi 100% lệ phí trước bạ ngay hôm nay!

Khách hàng cũng có thể gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết!