Các loại giảm chấn

Lò xo có khả năng nén và hấp thụ năng lượng tốt nhưng giải phóng năng lượng thì không tốt. Bởi nó có xu hướng bật trở lại một cách không kiểm soát. Trong một chiếc ô tô, hành động thiếu kiểm soát đó sẽ làm hỏng quá trình di chuyển và xử lý của xe.

Tuy nhiên, nhược điểm này đã được bộ giảm chấn (thường được gọi là bộ giảm xóc) khắc phục. Nó giúp bảo vệ khung xe khỏi lực chói tai gây ra khi bánh xe va chạm mạnh. Và chúng cũng giúp đẩy bánh xe trở lại mặt đường.

Tùy thuộc vào loại hệ thống treo mà bộ giảm chấn nằm gần lò xo hoặc bên trong lò xo. Dù là loại nào thì công việc của nó cũng là giải phóng năng lượng của lò xo một cách có kiểm soát.

Về cấu tạo, bộ giảm chấn bao gồm 2 phần. Phần trên cùng được gọi là ống ngoài. Nó được nối với khung của ô tô và chứa một pít-tông. Còn nửa dưới được gọi là ống dự giữ, chứa đầy chất lỏng thủy lực và thường được bắt vít vào trục xe.

Khi ô tô đi qua một chỗ xóc, trục xe tăng lên, nén lò xo và buộc pít-tông chuyển động xuống xuống. Chuyển động này sẽ đẩy chất lỏng đi lên và xuyên qua các lỗ nhỏ trên pit-tông. Ở thời điểm tiếp theo, pít-tông sẽ tăng trở lại khi lò xo bật lại. Lúc này chất lỏng đổi hướng và quay trở lại ống dự trữ.

Có mấy loại hệ thống treo trên ô tô ?

Có 8 loại hệ thống treo phổ biến nhất hiện nay gồm có: Lò xo và bộ giảm chấn là những bộ phận cơ bản của hệ thống treo. Cùng với các bộ phận khác được phối kết hợp để tạo thành các loại hệ thống treo cơ bản, sử dụng trên các xe khác nhau.

1. Hệ thống treo phụ thuộc

Hệ thống treo phụ thuộc (không độc lập) là nơi các bánh xe bên trái và bên phải dùng chung một trục rắn có gắn lò xo lá và một van điều tiết ở mỗi đầu. Nếu một bên của chiếc xe uốn cong theo một hướng nhất định thì bên kia sẽ đi theo vì sự phụ thuộc.

Hệ thống treo này khá phổ biến trên những chiếc SUV và xe bán tải như: Toyota Forunter; Ford Everest; Ford Ranger; Chevrolet Colorado…

Đặc điểm của hệ thống treo phụ thuộc là cảm giác chói tai trên toàn bộ trục sau nếu một bánh xe va vào một vết xóc. Và lực tác động 1 bên của xe cũng sẽ ảnh hưởng đến bên kia. Nhìn chung, hệ thống này là thô sơ nhưng hiệu quả về chi phí.

2. Hệ thống treo bán độc lập

3. Hệ thống treo độc lập

Ở một chiếc xe có hệ thống treo độc lập, mỗi bánh xe – thường là cặp bánh trước – được gắn riêng vào thân xe. Do đó, cho phép nó di chuyển độc lập với cặp bánh còn lại. Hệ thống treo này được trang bị trên các dòng xe của VinFast cụ thể với sản phẩm xe VinFast Lux A2.0 Trang bị hệ thống treo trước: Độc lập, tay đòn dưới kép, giá đỡ bằng nhôm; Hệ thống treo sau: Độc lập, 5 liên kết với đòn dẫn hướng và thanh ổn định, ngang, giảm chấn khí nén

Mỗi bánh xe của hệ thống treo độc lập có phản ứng khác nhau với điều kiện đường xá, có nghĩa là va chạm ở bên này sẽ không gây ra phản ứng ở bên kia. Điểm hấp dẫn của hệ thống treo độc lập là chất lượng lái mà nó mang lại. Đó là một cách thoải mái hơn nhiều để đi lại đây chính là ưu điểm vượt trội của dòng xe VinFast

Có nhiều loại hệ thống treo độc lập khác nhau trên ô tô hiện đại, trong đó phổ biến nhất bao gồm: Hệ thống treo MacPherson; Hệ thống treo xương đòn kép;  Hệ thống treo đa liên kết…

4. Hệ thống treo MacPherson

Nhìn chung, hệ thống này nhỏ gọn, nhẹ và hiệu quả, có thể được sử dụng ở phía trước hoặc phía sau xe và đặc biệt hữu ích cho các xe dẫn động cầu trước như:

5. Hệ thống treo xương đòn kép

Hệ thống treo xương đòn kép là một loại hệ thống treo trước phổ biến khác. Nó còn được biết đến với tên gọi là hệ thống treo chữ A, thường sử dụng 2 tay đòn hình xương đòn (một lắp ở vị trí khung và một ở bánh xe). Trong khi đó, lò xo cuộn và van điều tiết nằm trên một thanh chống được liên kết với xương đòn dưới cùng và khung xe. Hệ thống này thường phổ biến trên các mẫu xe lớn hơn.

6. Hệ thống treo đa liên kết

Sử dụng 3 hoặc nhiều cánh tay bên và 1 hoặc nhiều cánh tay dọc có thể được tạo góc theo bất kỳ hướng nào, cho phép thỏa hiệp tốt hơn giữa việc di chuyển và xử lý. Chúng thường được sử dụng trên những xe có hiệu suất cao của Audi, BMW, Mercedes-Benz…

7. Hệ thống treo khí nén

Hiện nay, ngày càng nhiều những chiếc xe sang và SUV được trang bị hệ thống treo khí nén. Đây là một hệ thống sử dụng lò xo không khí (thường là thùng chứa đầy không khí) thay cho lò xo cuộn thép truyền thống. Khi mỗi lò xo không khí di chuyển lên hoặc xuống, hệ thống sẽ loại bỏ hoặc thêm không khí để duy trì sự thoải mái và giảm thiểu việc thân xe nghiêng ở các góc.

Nó được điều khiển bởi bộ vi xử lý mạnh mẽ, có thể làm cho các lò xo không khí hoạt động riêng lẻ hoặc cùng nhau. Nhờ đó, nó cung cấp khả năng tự cân bằng cho xe hoặc thậm chí nâng xe lên trên mặt đường, và cũng có thể hạ thấp xe để cải thiện độ ổn định, cũng như mức tiêu hao nhiên liệu.

8. Hệ thống treo thích ứng

Cụ thể, khi dòng điện chạy qua chất lỏng thủy lực, nó có thể thay đổi độ nhớt hoặc độ dày của nó ngay lập tức theo lực tác động lên van điều tiết.

Trên đây là bài viết của Showroom VinFast Royal city  giới thiệu về hệ thống treo trang bị trên xe ô tô giúp bạn có cái nhìn tổng quan về hệ thống treo để đưa ra quyết định chọn mua chiếc xe ô tô của mình cũng như hiểu biết trong quá trình đem xe đi bảo dưỡng bảo hành.

Đại lý xe VinFast  ủy quyền chính thức của Công ty VinFast – Tự hào là showroom xe VinFast  Royal city uy tín hàng đầu Việt Nam chuyên cung cấp các dòng giá xe VinFast VF e 34, giá xe VinFast Fadil, giá xe VinFast Lux 2.0, giá xe VinFast Lux Sa 2.0, giá xe VinFast President V8 

Dịch vụ chuyên nghiệp, Hỗ trợ mua xe VinFast trả góp, đăng ký, đăng kiểm, giá tốt nhất mọi thời điểm

Địa Chỉ: Tầng B2 R6 Trung tâm thương mại Royal city, 72A Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội

Hotline: 0968.202.166

Email: xevinfastvn.com@gmaill.com

Tham khảo báo giá xe VinFast Bảng giá xe VinFast VFe 34, Fadil, Lux 2.0, Lux Sa 2.0, President V8 tháng 6/2021