Giai đoạn “nước rút” của thị trường xe điện tại Anh

Chính phủ Anh và các nhà sản xuất đang chạy nước rút nhằm kiện toàn cơ sở hạ tầng, đảm bảo nguồn cung pin cho thị trường xe điện tại Anh trước khi lệnh cấm xe xăng dầu có hiệu lực vào năm 2030.

Năm 2030, khi lệnh cấm các loại xe chạy bằng động cơ đốt trong của Anh chính thức có hiệu lực, ô tô điện và xe lai xăng điện sẽ chính thức thống trị thị trường. Vì vậy, Chính phủ Anh và các doanh nghiệp sản xuất ô tô đang không ngừng nỗ lực phát triển cơ sở hạ tầng và tìm cách tháo gỡ những rào cản trong việc sản xuất pin nhằm thúc đẩy thị trường xe điện tại Anh phát triển.

Sản xuất pin – “nút thắt” cần tháo gỡ của ngành sản xuất ô tô điện tại Anh

Được dự đoán sẽ có bước tăng trưởng ngoạn mục trong tương lai nhưng hiện tại, thị trường xe điện tại Anh đang phải đối mặt với nhiều khó khăn. Trong đó, nan giải nhất là bài toán thiếu hụt nguồn cung pin xe điện. Với công suất khoảng 1,5 triệu xe, ngành sản xuất xe điện tại Anh cần 100 GWh pin. Tuy nhiên, năng lực sản xuất pin thực tế của quốc gia này còn khá khiêm tốn, chỉ đạt 2GWh. Phần lớn nguồn pin cung cấp cho xe điện tại Anh phải nhập khẩu.

Hơn nữa, việc rời khỏi Liên minh Châu Âu (Brexit) buộc Anh phải thành lập các nhà máy sản xuất pin nội địa nếu không muốn bị đánh thuế thương mại cao. Trước đó, tháng 12/2020, một hiệp ước đã được ký kết giữa Anh và EU, nếu quá 70% nguyên liệu pin xe điện được sản xuất là nhập khẩu sẽ phải chịu mức thuế 10%.

Theo ông James Ramsbotham – CEO của Phòng Thương mại Đông Bắc Anglia, nếu muốn đạt mục tiêu tăng trưởng, các doanh nghiệp phải tự xây dựng nguồn cung pin của riêng mình. Như vậy, có thể thấy pin đang là “nút thắt” rất lớn của thị trường xe điện tại Anh. 

Vào năm 2020, ngành sản xuất xe điện tại Anh đã có những tín hiệu đáng mừng khi hai doanh nghiệp đã chính thức công bố kế hoạch đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất pin quy mô lớn với trị giá 4 tỷ bảng Anh (hơn 127.000 tỷ đồng). Động thái này được coi là yếu tố thúc đẩy quan trọng với ngành công nghiệp xe điện đang gặp khó khăn tại vương quốc này.

Theo đó, nhà máy của hai công ty khởi nghiệp này sẽ tập trung sản xuất pin lithium ion – bộ phận trung tâm của ô tô điện và các sản phẩm lưu trữ năng lượng khác. Một trong 2 công ty này thậm chí còn đặt ra tham vọng xây dựng cơ sở sản xuất pin có công suất lên tới 30 GWh/năm để đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng xe điện.

Ngoài ra, Chính phủ Anh đã thành lập Trung tâm Công nghiệp Pin (UKBIC) tại thành phố Coventry với trị giá 130 triệu bảng Anh (hơn 4.000 tỷ đồng) nhằm hỗ trợ phát triển công nghệ pin điện khí hóa. Với sự hậu thuẫn đắc lực từ chính phủ, UKBIC được kỳ vọng trở thành một trong những công ty hàng đầu thế giới trong ngành sản xuất pin xe điện. Điều này được giới chuyên môn đánh giá là tiền đề quan trọng tháo gỡ những nút thắt của ngành xe điện hiện nay của Anh.

Cơ sở hạ tầng liên tục thay đổi đáp ứng nhu cầu xe điện của người dân Anh

Bên cạnh nỗ lực xây dựng các nhà máy sản xuất pin, Vương quốc Anh cũng không ngừng đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng ô tô điện. Điều này khuyến khích người dân lựa chọn xe điện thay vì các loại xe sử dụng động cơ truyền thống.

Từ cuối năm 2016 đến năm 2020, số lượng trạm sạc công cộng tại Anh đã tăng tới 220%. Theo thống kê của Zap Map – một ứng dụng hỗ trợ sử dụng xe điện hàng đầu tại Anh, tính đến đầu tháng 8/2021, có hơn 15.000 trạm sạc chứa 24.128 bộ sạc với 41.537 đầu nối riêng lẻ đang “phủ sóng” trên toàn nước Anh. Tốc độ phát triển hạ tầng mạnh mẽ cùng mật độ trạm sạc điện dày đặc giúp người dân có thêm động lực dùng xe điện.

Ngoài ra, các nhà sản xuất cũng thiết kế bản đồ các trạm sạc EV công cộng để người dùng dễ dàng tra cứu, tìm kiếm điểm sạc gần nhất. Trong đó, có nhiều điểm sạc miễn phí tại các trung tâm thương mại, bãi đỗ xe khách sạn giúp người lái tiết kiệm chi phí.

Chính phủ Anh và các nhà sản xuất còn hỗ trợ đến 75% chi phí, tương đương với 500 bảng Anh (khoảng 16 triệu đồng), hoặc miễn phí lắp đặt trong trường hợp người dân muốn lắp điểm sạc tại nhà. Đây cũng là giải pháp được áp dụng phổ biến tại nhiều quốc gia nhằm khuyến khích người dân sử dụng xe điện. 

Không nằm ngoài xu hướng đó, VinFast – thương hiệu xe điện tiên phong tại Việt Nam cũng lên kế hoạch cung cấp bộ sạc tại nhà cho khách hàng theo tiêu chí “3 không”: không khấu hao, không chi phí tài chính và không lợi nhuận. Theo đó, người dùng chỉ cần phải chi trả mức giá 5,5 triệu đồng để sở hữu bộ sạc này.

Như vậy, mặc dù phải đối mặt với những rào cản về nguồn cung pin, nhưng với những chính sách kích cầu thiết thực từ phía Chính phủ cùng nỗ lực của nhà sản xuất, các chuyên gia tin tưởng rằng thị trường xe điện tại Anh vẫn sẽ phát triển mạnh mẽ trong tương lai.

Khách hàng tham khảo thông tin và đặt cọc xe ô tô điện VinFast VF e34 hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.