Một công ty khoa học pin đã tiết lộ một công nghệ đột phá để cung cấp năng lượng cho pin xe điện kết hợp dây nano silicon với bột than chì. Điều này sẽ làm tăng năng lượng dự trữ trong pin, đồng thời giảm thời gian và chi phí sạc.

Mặc dù có nhiều thách thức trong xây dựng một pin với nhiều silicon hơn đối với ngành công nghiệp EV nhưng OneD Battery Sciences đã tạo ra SINANODE. Sản phẩm này tích hợp vào các quy trình sản xuất hiện có, tăng ba lần mật độ năng lượng của cực dương trong khi giảm một nửa chi phí trên mỗi kWh. Mật độ năng lượng cao làm tăng khả năng sử dụng của pin trong khi rút ngắn thời gian sạc bởi dây nano. Nhiều nhà sản xe điện có thể thiết kế và sản xuất xe điện pin tốt đáp

Vincent Pluvinage, Giám đốc điều hành của One D Battery Sciences cho biết: “Trong thập kỷ này, chúng ta sẽ chứng kiến sự chuyển đổi lớn nhất và nhanh nhất của một ngành công nghiệp toàn cầu. Chúng ta cũng có thể xác nhận nhà sản xuất ô tô nào đứng đầu trong thị trường có khả năng mang lại hơn 6 nghìn tỷ đô la Mỹ trong giai đoạn 2025-2030. … Công nghệ SINANODE của chúng tôi giải quyết nhu cầu xe điện cả về năng lượng sử dụng, thời gian sạc và chi phí. Tóm lại, đến năm 2025, xe điện của sẽ được cung cấp năng lượng bởi công nghệ pin chứa nhiều silicon.”

Trong ba năm qua, các nhà cung cấp than chì hàng đầu, các nhà sản xuất tế bào và nhà sản xuất EV ở Mỹ, Châu Âu và Châu Á, đã thử nghiệm SINANODE bằng cách áp dụng công nghệ này vào sản xuất than chì EV được sử dụng trong cực dương của pin EV.

Công ty cho rằng pin EV có năng lượng và tuổi thọ tăng. Quá trình hợp nhất dây nano silicon với bột than chì từ nhiều nhà cung cấp được báo cáo công suất của cực dương tăng gấp ba (Công suất > 1000 mAh / g, một thước đo năng lượng được lưu trữ trên mỗi trọng lượng đơn vị). Vật liệu cực dương SINANODE sau đó có thể được pha trộn với than chì, cũng đạt được hiệu quả ban đầu cao (đến > 92%, đánh giá cao sự phù hợp của cực dương và cực âm). Trong đó, công suất cực dương cao hơn bất kì pin EV hiệan nay, cao hơn 1000 chu kỳ sạc/xả.

Để giảm chi phí, SINANODE được phát triển với thiết bị CVD đến từ nhiều nhà cung cấp. Thiết bị CVD sử dụng lượng lớn khí silane và nitơ có sẵn. Điều này làm giảm các khoản đầu tư và thời gian cần thiết để đưa SINANODE vào pin EV, đồng thời giảm gần 50% chi phí cho cực dương EV (đo bằng $ mỗi kWh) so với cực dương trong pin EV hiện nay.

Công ty bắt đầu các chương trình thí điểm cung cấp các EV OEMs tại nhà máy chuyên dụng để triển khai SINANODE, tạo ra các cấu hình nanosilicon khác biệt với pin Li-ion về hiệu suất cao. Kỳ vọng của công ty sẽ có chu kỳ sản xuất EV vào năm 2024. Những thành tựu kỹ thuật, danh mục bằng sáng chế và mô hình kinh doanh của SINANODE mà các nhà sản xuất EV tăng đáng kể việc sử dụng nano silicon trong cực dương của pin lithium-ion và đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng khi sạc nhanh hơn và giá cả phải chăng hơn.

Hơn nữa, trong chương trình này có sự tham gia của Fabrice Hudry, cựu giám đốc điều hành năng lượng với bảy 5 kinh nghiệm tại Samsung SDI. Tại OneD Battery Sciences, ông đảm nhiệm chức vụ  giám đốc thương mại, giám sát sản xuất SINANODE và đã triển khai các cơ sở sản xuất thí điểm và quan hệ đối tác.

Hudry nhấn mạnh: “Những gì dây nano Silicon làm pin xe điện là đại diện cho sự đổi mới đáng được mong chờ nhất của ngành công nghiệp. “

 Theo Electric Hybrid Vehicle Technology