Hiện tượng thừa lái và thiếu lái gây ra tình trạng mất kiểm soát xe, nếu không có cách xử lý kịp thời người lái có thể gặp phải các tình huống tai nạn đáng tiếc.

Khi người điều khiển rơi vào trạng thái mất tập trung dễ gặp phải tình trạng mất kiểm soát khiến xe bị trượt trên đường. Đó là do hiện tượng thừa lái hoặc thiếu lái. Vậy hiện tượng thừa lái và thiếu lái là gì?

Hiện tượng thừa lái và thiếu lái là gì?

Thông thường, cụm từ mất lái hay được nhắc tới mỗi khi xảy ra các tình huống mất kiểm soát là nguyên nhân của một trong hai hiện tượng thừa lái (oversteer) và thiếu lái (understeer). Hai hiện tượng này thường xảy ra khi xe mất độ bám với mặt đường và xe có thể mất độ bám ở 2 bánh trước hoặc bánh sau nên cách khắc phục đối với từng trường hợp cũng sẽ khác nhau. 

Hiện tượng thiếu lái là hiện tượng xảy ra khi vào cua, xe không ôm theo ý muốn của người lái và có xu hướng đi theo đường thẳng hoặc đi chệch ra theo hướng ngược lại của vòng cua.

Trong khi đó, hiện tượng thừa lái lại xảy ra hoàn toàn ngược lại với hiện tượng thiếu lái. Hiện tượng thừa lái xảy ra khi xe vào cua quá nhanh lại đột ngột dồn ga, nhả chân ga hoặc phanh gấp, gây ra hiện tượng chuyển dịch trọng lượng bất ngờ. 

Cách xử lý khi xe thừa lái và thiếu lái

Đề phòng trường hợp xe rơi vào một trong hai tình trạng thừa lái và thiếu lái, người lái nên kiểm tra tình trạng lốp xe trước mỗi chuyến đi  vì khi xe vào cua xử lý gấp không thể dừng lại để kiểm tra lốp được. Nếu lốp xe bị mòn, xe rất dễ bị mất độ bám với mặt đường khi gặp các khúc cua hoặc gặp đường trơn. Ngoài ra, người lái cần chú ý kiểm soát và làm chủ quãng đường di chuyển, tránh các trường hợp phải phanh gấp hoặc đột ngột dồn ga. 

Cách xử lý khi xe thiếu lái

Hiện tượng thiếu lái xảy ra khi người lái xe không làm chủ được tốc độ, lúc vào cua không đủ tạo lực hướng tâm để ôm trọn vòng cua khiến 2 bánh trước bị mất ma sát với mặt đường.

Cách xử lý tình trạng thiếu lái đơn giản nhất là giảm tốc độ hai bánh trước để lấy lại độ bám với mặt đường. Sau đó lập tức nhả chân ga để xe giảm tốc độ từ từ, không nên phanh gấp mà hãy tăng ma sát cho bánh (nhấp phanh nhẹ để ABS phát huy tác dụng đối với xe có hệ thống ABS – Anti-lock Brake System). Khi xe đã lấy lại được độ bám với mặt đường, người điều khiển cần phải đánh lái nhiều hơn về phía ôm cua hay nói cách khác là trả vô lăng về hướng thẳng lái của vòng cua.

Cách xử lý khi xe thừa lái

Trường hợp xảy ra hiện tượng thừa lái khi người điều khiển đột ngột phanh xe theo phản xạ khiến mũi xe chúi xuống và dồn trọng lượng chính lên giảm xóc trước và hai bánh phía trước. Hai bánh sau lúc này bị kéo theo cùng nên mất độ bám, đuôi xe văng đi theo quán tính.

Cách xử lý hiện tượng thừa lái khó hơn rất nhiều so với hiện tượng xe thiếu lái. Người lái cần chú ý giảm tốc độ trước khi phanh để phanh ABS có thể kịp thời phát huy tác dụng, triệt tiêu lực bó cứng phanh hiệu quả nhất. Hạn chế tối đa phanh gấp khi vào giữa cua để giảm nguy cơ xảy ra tai nạn nguy hiểm.

Ngoài ra, kỹ năng đánh lái ngược lại hướng xe đang ôm cua với lượng vừa đủ đóng vai trò rất quan trọng. Nếu người điều khiển đánh lái ngược lại quá ít thì xe vẫn xảy ra hiện tượng văng đuôi. Nếu đánh lái ngược lại quá nhiều, người điều khiển sẽ không thể kiểm soát được hiện tượng thừa lái, ngược lại còn gây ra tình trạng xe văng đuôi hoặc xoay theo hướng ngược lại.

Để kiểm soát được tình trạng thừa lái và thiếu lái, người điều khiển nên cẩn thận xử lý từng bước theo các cách đối với từng trường hợp cụ thể. Chú ý luôn làm chủ tốc độ xe để không xảy ra các tình huống tai nạn đáng tiếc.

Tham khảo thông tin và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast Fadil, VinFast Lux A2.0, VinFast Lux SA2.0, VinFast President và VinFast VF e34 hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết