Sau một thời gian vận hành, trục các đăng không tránh khỏi những hư hỏng. Lái xe cần chú ý đến các dấu hiệu khi trục các đăng gặp vấn đề để khắc phục nhanh chóng, đảm bảo vận hành cho xe.

Sau quá trình sử dụng liên tục, trục các đăng có thể xuất hiện các hư hỏng. Người sử dụng cần nắm được các dấu hiệu cũng như cách kiểm tra và sửa chữa cơ bản cho trục các đăng ô tô. 

Tìm hiểu về trục các đăng ô tô?

Trục các đăng là bộ phận đặc biệt có nhiệm vụ truyền công suất từ hộp số ngang hoặc dọc đến cầu sau ở các xe FR và các xe 4WD. Ngoài nhiệm vụ truyền công suất, trục các đăng còn phải đảm bảo truyền chuyển động quay giữa các trục không nằm thẳng góc với nhau.

Với vai trò truyền công suất từ hộp số ngang/dọc đến bộ vi sai, trong quá trình hoạt động, trục các đăng có thể dịch chuyển lên xuống phù hợp với điều kiện đường sá và thông qua rãnh then loại bỏ sự thay đổi chiều dài. Vị trí lắp đặt trục các đăng cần đảm bảo điều kiện bộ vi sai thấp hơn hộp số. Đây là lý do khiến trục các đăng bị nghiêng.

>> Tham khảo thêm về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của trục các đăng. 

Dấu hiệu hư hỏng chính của trục các đăng

Trong quá trình lái xe, người lái nghe thấy những tiếng ồn lạ giống tiếng kim loại va đập ở gần xe. Đó là dấu hiệu nhận biết trục các đăng có vấn đề. Ngoài ra, khi tăng hoặc giảm tốc xuất hiện các thấy tiếng “cót két” phát ra cũng là dấu hiệu cho biết các đăng bị hư hỏng. Nguyên nhân tạo ra những âm thanh này là do vỡ các khớp chữ thập trên trục các đăng, mỡ bôi trơn bị hết hoặc mòn, mẻ các vòng đua chữ thập. 

Hướng dẫn kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa trục các đăng

Kiểm tra bên ngoài

Lái xe có thể dùng kính phóng đại để kiểm tra các vết nứt bên ngoài trục và các khớp nối của truyền động trục các đăng.

Kiểm tra khi vận hành

Khi xe vận hành, lái xe thấy cụm truyền động trục các đăng phát ra tiếng kêu, có thể căn cứ vào đó để kiểm tra.

Kiểm tra truyền động trục các đăng khác tốc

Kiểm tra hư hỏng hoặc độ đảo trục các đăng và trục trung gian. Nếu độ đảo trục các đăng lớn hơn giá trị lớn nhất (khoảng 0,8mm ~ 0.031inch), người dùng cần lưu ý thay mới trục các đăng.

Kiểm tra vòng bi chữ thập trục các đăng: Đảm bảo rằng trục chữ thập không bị kẹt bất cứ vị trí nào khi quay. Giữ chặt lấy trục khi quay nạng để kiểm tra độ rơ trục của vòng bi trục chữ thập. Cần thay thế vòng bi trục chữ thập nếu độ rơ hướng trục vòng bi lớn hơn khoảng 0,05mm.

Kiểm tra độ mòn và hư hỏng vòng bi đỡ trục các đăng: Để vòng bi quay tự do, thay thế nếu vòng bi hư hỏng hoặc không quay tự do được.

Kiểm tra vòng bi trục chữ thập: Kiểm tra độ êm của chuyển động vòng bi trục chữ thập, xem độ rơ dọc trục vòng bi có đảm bảo nhỏ hơn 0,05mm ~ 0.0021inch hay không.

Kiểm tra khớp nối trục các đăng đồng tốc: Hãy đảm bảo các vòng ổ bi không bị nứt, mòn. Tiếng lách cách khi quay do viên bi chuyển dịch thái quá cho thấy vòng ổ bi đã có vấn đề. Dù chỉ có 1 chi tiết bị nứt, gãy hoặc mòn thì cũng phải thay thế khớp đồng tốc.

Trình tự sửa chữa trục các đăng ô tô

Người dùng cần sửa chữa và thay mới các trục và mạng của truyền động trục các đăng khi các dấu hiệu sau đây xuất hiện:

 – Cần thay mới trục và nạng bị nứt, mòn phần then hoa quá giới hạn cho phép.

 – Nắn trục bị cong, thay thế trục bị vênh.

 – Phục hồi bằng mạ thép hoặc hàn đắp với các lỗ lắp bi hoặc rãnh bi bị mòn quá giới hạn cho phép. Sau đó, gia công lại kích thước danh định. Nếu lỗ ren chờn hỏng thì tiến hành hàn đắp.

 – Những dấu hiệu cho thấy các chốt chữ thập và ổ bi kim hoặc các viên bi cần phục hồi và thay mới:

 – Có thể phục hồi bằng mạ thép hoặc hàn đắp sau đó gia công lại kích thước danh định với những trục chữ thập bị nứt, mòn ở phần lắp ổ bi quá giới hạn cho phép.

 – Thay thế các ổ bi kim hoặc các viên bi bị mòn, gãy.

 – Thay mới các phanh hãm và đệm, phớt chắn mỡ hỏng. 

Khi xuất hiện những dấu hiệu báo trục các đăng có vấn đề, lái xe lưu ý cần nhanh chóng xử lý để xe ô tô đảm bảo quá trình vận hành đạt hiệu quả cao nhất.

Quý khách hàng tìm hiểu thông tin và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast VF e34, VinFast President, VinFast Lux SA2.0, VinFast Lux A2.0, VinFast Fadil.